Nhiều hãng xe liên tiếp ra mắt ô tô mới, nguồn cung tăng mạnh trong khi sức mua yếu, nhiều đại lý ô tô phải bán “cắt lỗ” để giảm tồn kho – Ảnh: CÔNG TRUNG
Theo ghi nhận, nhiều mẫu xe phổ thông đang giảm giá trực tiếp từ 50 – 100 triệu đồng so với giá niêm yết, kèm ưu đãi 100% lệ phí trước bạ, bảo hiểm thân vỏ và phụ kiện.
Ví dụ, Toyota Veloz Cross có giá bán khoảng 620 – 630 triệu đồng, Honda City giảm hơn 60 triệu đồng. Mitsubishi Attrage có thời điểm giảm trên 100 triệu đồng nếu cộng đủ các gói khuyến mãi.
Xe sang cũng không nằm ngoài cuộc đua giảm giá mạnh. Một số mẫu BMW, Mercedes-Benz, Lexus… được chiết khấu trực tiếp 100 – 300 triệu đồng, kèm gói vay lãi suất ưu đãi trong 12 tháng. Tuy vậy, sức mua vẫn rất yếu. Nhiều khách hàng tỏ ra dè dặt vì lãi suất vay mua xe còn cao, giá xăng dầu, bảo hiểm và chi phí sinh hoạt tăng.
Theo Tổng cục Thống kê, trong 5 tháng đầu năm 2025, sản lượng ô tô sản xuất trong nước đạt gần 190.000 chiếc, tăng hơn 70%, xe nhập khẩu gần 90.000 chiếc, tăng 43%.
Tổng nguồn cung vượt 300.000 xe khi cộng thêm lượng tồn kho từ năm trước.
Tuy nhiên, chỉ khoảng 50% lượng xe này đã được tiêu thụ, ước tính còn hơn 150.000 xe đang tồn kho tại nhà máy, đại lý và bến bãi, mức cao nhất trong 5 năm qua.
Các chuyên gia cho rằng dư cung một phần do các hãng xe kỳ vọng quá mức vào đà phục hồi kinh tế hậu dịch và nhu cầu “nén” mua sắm trong giai đoạn 2021 – 2023. Thêm vào đó, lượng xe từ Thái Lan, Indonesia tiếp tục đổ mạnh vào Việt Nam khi các thị trường Đông Nam Á khác đang chững lại.
Ngoài ra, thủ tục đăng ký xe tại nhiều địa phương phức tạp hơn sau sáp nhập địa giới hành chính, chưa kể phí trước bạ tăng và thời gian bấm biển kéo dài, khiến nhiều khách hàng phải cân nhắc lại hoặc thậm chí hủy hợp đồng mua xe. “Nếu sức mua không sớm phục hồi, tình trạng bán lỗ, tồn kho lớn và cuộc đua giảm giá dự báo sẽ còn tiếp diễn đến cuối năm”, một chuyên gia nhận định.