Tổng thống Mỹ Donald Trump – Ảnh: FORBES
Theo Hãng tin Reuters, tháng trước Tổng thống Mỹ Donald Trump đã thông báo kế hoạch áp thuế mới lên xe tải hạng nặng từ ngày 1-10 với lý do an ninh quốc gia. Ông cho rằng mức thuế này nhằm “bảo vệ các nhà sản xuất Mỹ khỏi cạnh tranh không công bằng”.
Ngày 6-10, ông Trump chính thức thông báo các xe tải hạng trung và hạng nặng nhập khẩu vào nước này sẽ chịu thuế 25%, bắt đầu từ ngày 1-11.
Các loại xe bị ảnh hưởng trong đợt áp thuế mới bao gồm xe giao hàng, xe chở rác, xe buýt, xe đầu kéo và xe chuyên dụng hạng nặng,…
Theo các thỏa thuận thương mại với Nhật Bản và Liên minh châu Âu, Mỹ hiện áp thuế 15% với xe tải cỡ nhỏ, song chưa rõ mức này có áp dụng cho xe hạng nặng hay không.
Chính quyền Trump cũng cho phép các nhà sản xuất được khấu trừ giá trị linh kiện sản xuất tại Mỹ khỏi thuế nhập khẩu đối với các loại xe tải nhẹ được lắp ráp tại Canada và Mexico.
Phòng Thương mại Mỹ trước đó đã kêu gọi Bộ Thương mại nước này không áp thuế mới với xe tải. Họ giải thích rằng những nguồn nhập khẩu hàng đầu là Mexico, Canada, Nhật Bản, Đức và Phần Lan, “tất cả đều là đồng minh hoặc đối tác thân cận của Mỹ và không gây ra mối đe dọa nào đối với an ninh quốc gia”.
Mexico là nước xuất khẩu xe tải hạng trung và hạng nặng lớn nhất sang Mỹ. Một nghiên cứu được công bố vào tháng 1 cho biết lượng xe loại này nhập khẩu từ Mexico đã tăng gấp ba lần kể từ năm 2019, lên khoảng 340.000 chiếc, theo thống kê của chính phủ.
Theo Hiệp định Thương mại tự do Bắc Mỹ (USMCA), xe tải hạng trung và hạng nặng được miễn thuế nếu ít nhất 64% giá trị của xe có nguồn gốc từ Bắc Mỹ, bao gồm linh kiện như động cơ, trục xe, nguyên liệu thép, hoặc lao động lắp ráp.
Chính phủ Mexico đã phản đối mức thuế mới, khẳng định rằng trung bình 50% linh kiện của các xe tải xuất khẩu sang Mỹ có nguồn gốc từ Mỹ, bao gồm cả động cơ diesel.