Đi lại dịp lễ 2-9: Máy bay khó đã có xe đò, xe tự lái

Từ bến xe đến sân bay, từ đường cao tốc đến các ứng dụng thuê xe tự lái, bức tranh giao thông vận tải trở nên sôi động, nhộn nhịp.

Đủ kiểu di chuyển dịp lễ 2-9

Trên các hội nhóm du lịch có người sẵn sàng chi hàng chục triệu đồng để bay ra Hà Nội nhưng cũng có hành khách chọn xe hay tàu hỏa cho vừa túi tiền hoặc thuê xe tự lái nhằm chủ động lịch trình. Cùng một đích đến là kỳ nghỉ ý nghĩa nhưng mỗi gia đình lại tính một “bài toán đi lại” khác nhau.

Chị Nguyễn Thanh Hằng (phường Bình Thạnh, TP.HCM) kể ngay đầu tháng 6-2025 chị đã đặt vé khứ hồi cho cả bốn thành viên trong gia đình ra Hà Nội. Khi đó vé hơn 4,5 triệu đồng/người, tổng cộng gần 20 triệu. “Bạn bè bảo tôi liều vì còn ba tháng nữa mới tới lễ nhưng tôi nghĩ khác, càng sát ngày vé càng đội giá. Quả đúng, giờ đã 6-7 triệu đồng/người, may mà đặt sớm”, chị Hằng nói.

Còn anh Nguyễn Văn Thiện (phường Lái Thiêu, TP.HCM) thậm chí hủy tour Thái Lan đã đặt để chuyển sang đi Hà Nội, chấp nhận chi phí tăng thêm gần 20 triệu đồng. “Chúng tôi muốn các con lớn lên có ký ức về một kỳ nghỉ đặc biệt hơn là một chuyến mua sắm nước ngoài” – anh Thiện chia sẻ.

Cơn sốt vé máy bay, phòng khách sạn và tour du lịch khiến thị trường du lịch dịp lễ 2-9 nóng lên từng ngày. Không ít gia đình sẵn sàng chi số tiền gấp đôi, thậm chí gấp ba so với ngày thường để đổi lấy một kỳ nghỉ đáng nhớ.

Nhưng không phải ai cũng chọn máy bay. Như gia đình anh Nguyễn Quang Hoài (phường Bình Thạnh, TP.HCM) thuê một chiếc Xpander bảy chỗ để cả nhà năm người lên Đà Lạt. “Nếu bay, riêng tiền vé đã gần 25 triệu. Thuê xe bốn ngày hết 4,5 triệu, thêm xăng và phí đường bộ cũng chưa đến 7 triệu. Vừa tiết kiệm vừa chủ động” – anh Hoài tính toán.

Hàng không quá tải, đường bộ chia lửa

Vietnam Airlines thông báo chỉ trong sáu ngày cao điểm từ 29-8 đến 3-9, hãng bổ sung hơn 100.000 chỗ, nâng tổng cung gần 600.000 ghế với khoảng 2.900 chuyến bay từ các nơi về Hà Nội và ngược lại. Dù vậy giá vé khứ hồi TP.HCM – Hà Nội vẫn phổ biến 4,3 – 7 triệu đồng/người, nhiều khung giờ đẹp đã “cháy” vé.

Do đó các hãng xe khách đã nhanh chân “chia lửa” với hàng không bằng cách giữ giá, chống “xe dù”. 

Tại TP.HCM, các bến xe lớn bước vào cao điểm phục vụ. Bến xe Miền Đông mới dự kiến tiếp nhận gần 54.000 lượt khách, tăng 27% so với cùng kỳ 2024; lượng xe tăng 18%. Bến xe Miền Tây dự báo cao điểm 30-8 có thể đạt 65.000 hành khách với hơn 2.200 lượt xe xuất bến.

Chủ trương chung là giữ giá ổn định, nếu phải điều chỉnh, mức tăng không quá 40% và chỉ áp dụng trong hai ngày 29 và 30-8.

Ông Đỗ Phú Đạt, phó giám đốc bến xe Miền Đông cũ, khẳng định thách thức lớn nhất không phải thiếu xe mà là kỷ cương thị trường. “Chúng tôi sẽ siết chặt kiểm tra, khuyến cáo hành khách mua vé tại bến để được bảo đảm quyền lợi, đồng thời phối hợp xử lý xe dù, bến cóc, xe hợp đồng trá hình đón trả khách ngoài bến”, ông Đạt nói.

Bến xe Miền Tây cũng lập phương án phục vụ từ đầu tháng 8, bố trí nhân lực trực 24/24, phối hợp với công an và thanh tra giao thông để phân luồng, xử lý nhanh khi xảy ra ùn ứ.

Song song với xe khách, dịch vụ thuê xe tự lái cũng bùng nổ dịp lễ này. Nhiều cơ sở cho thuê xe tự lái ở TP.HCM cho biết đã kín lịch từ nửa tháng trước. Giá thuê phổ biến xe hạng A như Fadil, i10 khoảng 500.000 đồng/ngày; sedan phổ thông như Vios, City, Accent 700.000 đồng/ngày; xe bảy chỗ như Xpander, Innova, Veloz từ 1-1,2 triệu đồng/ngày.

Hầu hết người cho thuê xe đều yêu cầu thuê trọn gói cả bốn ngày lễ, ít cho thuê lẻ 2-3 ngày như thường lệ. Anh Nguyễn Quang – chủ một cơ sở có hơn 30 chiếc xe cho thuê – chia sẻ khách năm nay đặt sớm hơn và chuộng xe bảy chỗ. Từ giữa tháng 8 đã hết xe cho thuê.

Túc trực 24/7

Ông Tô Tử Hà, giám đốc Cảng hàng không quốc tế Nội Bài, nhấn mạnh sân bay sẽ tăng cường ca trực 24/7, điều phối máy bay đỗ sang sân bay lân cận, tăng nhân lực tại khâu soi chiếu và trả hành lý để giảm ùn ứ dịp lễ 2-9. Song song đó, Bộ Công an cũng nâng an ninh hàng không lên cấp độ 1 từ ngày 26-8 đến 4-9.

Các hãng khuyến nghị hành khách check-in online, dùng xác thực sinh trắc học trên VneID để rút ngắn thời gian. Trong khi đó bến xe Miền Tây duy trì bán vé ủy thác từ 5h đến 21h, còn doanh nghiệp tự bán vé 24/24, công bố đường dây nóng và phối hợp lực lượng chức năng chống xe dù, bến cóc.

Nhận định về việc đi lại dịp lễ năm nay, các chuyên gia kinh tế đánh giá ba lựa chọn di chuyển gồm máy bay, xe khách, xe tự lái đang tạo thế cân bằng cung cầu. Mỗi phân khúc có thế mạnh như máy bay nhanh nhưng giá cao. Xe khách giá rẻ và dày chuyến, còn xe tự lái tối ưu chi phí theo đầu người, cho phép dừng nghỉ linh hoạt. Điều này góp phần giảm tải áp lực hạ tầng giao thông trong cao điểm lễ.

Muốn mỗi kỳ nghỉ dài không trở thành cuộc đua giành vé, theo các chuyên gia, cần đầu tư đồng bộ mở rộng hạ tầng hàng không, hoàn thiện mạng lưới cao tốc, tăng năng lực bến bãi và siết kỷ cương thị trường vận tải hành khách. Đồng thời khuyến khích dịch vụ thuê xe minh bạch, an toàn để hợp thức hóa nhu cầu thực tế.

“Dịp 2-9 này là phép thử sức chịu tải hạ tầng giao thông và năng lực điều phối của ngành vận tải. Nếu vượt qua, chúng ta có thêm dữ liệu thực tế để hoạch định chính sách lâu dài. Bài toán không chỉ là tăng chuyến mà là tăng năng lực toàn hệ thống để mỗi hành khách đều có thể chọn phương tiện phù hợp mà vẫn yên tâm tận hưởng trọn vẹn kỳ nghỉ” – một chuyên gia giao thông nói.